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在儀表臺上方前擋風玻璃下也布置了太陽能薄膜
2018-06-15 14:48:30   來源:   評論: 點擊:

6月14日電 未來汽車長什么樣子?無人駕駛?人機交互?還是無線充電?本屆2018上海CES Asia 上,漢能集團研發的太陽能電動車solar A 亮相,為解決電動汽車充電問題提供了新思路,展露出未來汽車的藍圖。

  Solar A的造型較為獨特,白色的線條貫徹車身,看起來時尚且具有科技感。Solar A以柔性高效的砷化鎵薄膜太陽能電池芯片技術及組件為基礎,在一定的光照條件下能實現光電轉化,并結合儲能系統、智能控制系統等實現對車的精確控制管理。

  為了安裝更多的砷化鎵太陽能薄膜,在儀表臺上方前擋風玻璃下也布置了太陽能薄膜,將電能利用達到最大化。在行車狀態時,太陽能薄膜面積為5㎡,靜止展開是面積可達7.5㎡。

  在光照5到6個小時的條件下,日均發電量8至10度,可以驅動汽車行駛80公里左右,每年行駛2萬公里以上。

  其車身尺寸為4326*1808*1717mm,軸距為2880mm,其車身長度僅僅只有四米三。

  Solar A的整車質量為1.2噸。1-50km/h加速時間為3.9秒,50-80km/h的加速時間為2.9秒,0-100km/h的上加速時間為9.5秒,加速水平與目前的家用轎車的速度相當,最高車速為150km/h。

  據介紹,在某種程度上,漢能全太陽能動力汽車是對電動汽車行業的一種顛覆。因為它直接將太陽能轉換為電能,打破了電動車對充電樁的依賴。目前 ,太陽能車頂已經越來越廣泛的應用在汽車領域,相信隨著薄膜太陽能技術的突破與成本的降低,全太陽能動力汽車也將在不久的將來出現在人們身邊。

  從社會效益角度上看,一輛全太陽能動力汽車一天可發8至10度電,全年戶外發電量至少可達到2400度。如果每年中國新增30萬輛全太陽能動力汽車,就意味著每年至少多種3000萬棵樹。

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