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6月的純電動乘用車市場有多瘋狂? 長安汽車上險數環比增幅近9倍
2019-08-07 09:35:50   來源:   評論: 點擊:

6月的純電動乘用車市場有多瘋狂?

江鈴新能源上險數環比增幅超6倍;

長安汽車上險數環比增幅近9倍;

東風汽車上險數環比增加28倍……

在許多廠家加速上險的大背景下,國內純電動乘用車上險數(注:本文所稱上險數,均指交強險數)大于銷量(注:文本所稱“銷量”,均指廠家批發量)的一幕,6月再次上演。

2019年6月,國內純電動乘用車上險數達到15.45萬輛,銷量和產量卻分別只有11.3萬輛和9.8萬輛,年內首次出現純電動乘用車上險數和銷量“倒掛”的情況,產銷量之差也達到2019年以來最大值。

按照常理,產量多了銷量才會多。主機廠將銷量分給經銷商后,由于上險過程的滯后性,上險數有時會少于銷量。而2019年6月卻同時出現了產量小于銷量,銷量又遠小于上險數的反常狀況。

銷量和上險數懸殊,折射出國內純電動乘用車廠家要抓緊6月去庫存、搶上牌的緊迫。更重要的是,往年的“年尾效應”集中在今年6月爆發,很有可能給7月及后半年的純電動乘用車,乃至新能源乘用車市場帶來不小影響。

全國工商聯汽車經銷商商會、新能源汽車分會會長李金勇預測,由于6月反常規突擊上牌,7月全國純電動乘用車的銷量可能不會超過4萬輛,甚至低于3萬輛。

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“倒掛”歷史再現

國內純電動乘用車上險數大于銷量的情況,2018年12月就曾經出現。

乘用車上險數統計顯示,當月,國內共有約25.35萬輛純電動乘用車上了交強險,但同期純電動乘用車的銷量卻只有約12.97萬輛。與2019年6月國內純電動乘用車市場的特殊表現如出一轍。

2019年6月,國內純電動乘用車上險數、銷量和產量分別為15.45萬輛、11.3萬輛和9.79萬輛。也就是說,當月至少有4萬多輛已經上險的純電動乘用車是經銷商手里的庫存車。

需要指出的是,純電動乘用車的上險數和銷量“倒掛”不是常規現象。

以2019年為例,今年前5個月,國內純電動乘用車銷量有漲有跌,但數值都高于當月上險數,兩者差值最接近的5月,銷量也比上險數多約1.4萬輛。但到6月,純電動乘用車銷量比5月增加了48%,上險數則大漲近1.5倍。

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